Maďarsko chce prodat Malév

„Podklady k výběrovému řízení budou k vidění koncem října,“ řekl výkonný ředitel APV Miklós Kamaras na tiskové konferenci.
Řekl, že vstupní informace pro potenciální investory budou k dispozici mezi počátkem září a počátkem října a zopakoval názor vlády, že celá transakce bude uzavřena do konce tohoto roku.
Maďarská vláda se rozhodla nabídnout Malév, jednoho z menších středoevropských státem vlastněných přepravců, koncem července tohoto roku v jednokolovém výběrovém řízení. Stát chce prodat svůj 99,95% podíl v této letecké společnosti.
Jakýkoliv potenciální kupec, ať už to je samostatná společnost nebo konsorcium, bude muset navýšit kapitál Malévu a garantovat splacení dluhů této letecké společnosti, které činí celkem 36,2 miliardy maďarských forintů (175,2 USD). Většina dluhu, 33 miliard forintů, je v současné době garantována státem. Možný zájem o Malév už prý projevily Austrian Airlines.

Malév, o kterém se předpokládá, že se stane přidruženým členem aliance SkyTeam, kterou vede Air France, obsluhuje široký rozsah destinací ve střední a východní Evropě a nedávno zahájil ve spolupráci s čínskou leteckou společností Hainan přímé lety do Pekingu.
Zahraniční zájemce o maďarský Malév by se mohl spojit s místními partnery, což by umožnilo, aby si tato letecká společnost ponechala status národního leteckého dopravce a zůstala by jí zvláštní přistávací práva, jak sdělil generální ředitel Malévu.
László Sándor řekl reportérům den poté, co vláda oznámila svůj úmysl Malév prodat, že status národního leteckého přepravce zaručuje důležité výhody a Malév by si je mohl udržet v případě, že by maďarské subjekty vlastnily 50 % plus jeden podíl této společnosti. „Takový je zákon,“ konstatoval Sándor.

Vládní mluvčí Zoltán Gál řekl, že po předběžných jednáních s možnými uchazeči existuje možnost najít takového investora, který bude schopen jak garantovat status národního leteckého dopravce Malévu, tak zajistit konkurenceschopnost této společnosti, která v předcházejících letech utrpěla ztráty.
Obě podmínky, o kterých Gál hovořil, by mohlo splnit konsorcium s maďarskými partnery. Jiná cesta by předpokládala, že by si stát ponechal 50 % plus jeden podíl Malévu.
Jak Gál, tak Sándor odmítli jmenovat možné uchazeče. Podle zpráv z tisku by se ale mezi uchazeči mohly objevit i čínské Hainan Airlines, které by tak získaly předmostí k trhům Evropské unie.

–KB-